Подписаться

Факторы перехода к чистой энергии в островных странах Тихого океана

В этом длинном чтении д-р Равита Прасад исследует, как островные страны Тихого океана могут повысить устойчивость за счет перехода на возобновляемые источники энергии.

Эта статья является частью ISC Преобразование21 серия, в которой представлены ресурсы нашей сети ученых и инициаторов перемен, которые помогут информировать о неотложных преобразованиях, необходимых для достижения целей в области климата и биоразнообразия.

В недавнем отчете Рабочей группы 1 Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) говорится, что глобальные температуры превысят 1.5°C потепления раньше, чем прогнозировалось ранее, и что, если выбросы парниковых газов не начнут значительно снижаться до 2050 года, весьма вероятно, что в 2 веке мир достигнет потепления на 21°C.

Что это означает для тихоокеанских островных стран (ОСС)? Поднять тревогу! Тихоокеанские островные страны находятся на переднем крае серьезного изменения климата, поскольку продовольствие, жилье, предприятия и промышленность подвержены риску все более частых экстремальных климатических явлений, таких как повышение уровня моря, тропические циклоны и внезапные наводнения. Однако, несмотря на незначительное парниковый газ (ПГ) emмиссии, ПОСы имеют поставил смелые, амбициозные цели по сокращению выбросов и содействовать устойчивому и устойчивому развитию во всех секторах экономики. Они подают другим мировым лидерам пример того, что PIC привержены глобальному сокращению выбросов и что любой вклад имеет значение.  

Прежде всего, основной движущей силой этого перехода к чистой энергии являются тяжелые и интенсивные стихийные бедствия, которые наносят неоценимый ущерб населению и экономике. Чистая энергия обещает лучшее восстановление более устойчивым и устойчивым образом. В феврале 2016 года Фиджи пережил сильнейший тропический циклон (TC), TC Winston, циклон категории 5, который вызвал хаос, когда обрушился на небольшие острова Фиджи, при этом шторм затронул около 40% населения. В общей сложности Люди 44 потеряли жизнь, и 40,000 XNUMX домов были повреждены или разрушены, что привело к шоку и негативным психологическим последствиям в пострадавших общинах. Серьезно пострадали также энергетическая инфраструктура, лесной и сельскохозяйственный секторы. общий ущерб составляет 2.98 миллиарда долларов Фиджи (1.4 миллиарда долларов США).. Совсем недавно, борясь с пандемией COVID-19, КВС столкнулись с дополнительной проблемой, связанной с сильными тропическими циклонами. Категория 5 ТС Гарольд попал в Вануату 6 декабря 2020 г., вызвав массовые разрушения зданий, источников воды и сельского хозяйства, затронув 33% населения и унеся жизни 31 человека в регионе.  

Ущерб, нанесенный циклоном «Уинстон» в Тайлеву, Фиджи (фото с Wikimedia Commons)

Второй движущей силой перехода к чистой энергии является высокая стоимость импортируемых ископаемых видов топлива. В большинстве стран с развитой экономикой импорт товаров и услуг составляет более 50% ВВП, как показано на Рисунке 2. База данных Всемирного банкарасчетное среднее значение импорта топлива в ПОС в процентах от общего объема импортируемых товаров составляет 20%. За исключением Папуа-Новой Гвинеи (ПНГ), ни одна из ОИК не имеет ресурсов ископаемого топлива и полностью зависит от импорта ископаемого топлива. Более того, поскольку топливо торгуется на международном рынке, КРП вынуждены использовать свои валютные резервы и, следовательно, очень уязвимы к волатильности цен на топливо. Переход на чистую энергию будет означать снижение импорта топлива и увеличение валютных резервов. В небольших странах с развитой экономикой, с относительно низкими экспортными поступлениями и высокой зависимостью от иностранной помощи, высокие цены на ископаемое топливо негативно повлияли на экономический рост.

Рисунок 2: ВВП в 2018 г. и средний объем импорта в островных государствах Тихоокеанского региона. Источник данных: SPC, 2021.

Третьей движущей силой перехода к чистой энергии является достижение национальной энергетической безопасности за счет повышения доступности энергии и снижения зависимости от импорта ископаемого топлива. Как видно на Рисунке 3, только Фиджи и Папуа-Новая Гвинея имеют относительно высокую долю возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии, причем в большинстве случаев она ниже 20%. На Фиджи, около 40-70% выработки электроэнергии в сети приходится на возобновляемые ресурсы, в основном гидроэнергию с небольшим количеством биомассы., солнечная и ветровая, а остальная часть поставляется в основном за счет промышленного дизельного топлива и мазута. Производство электроэнергии на Фиджи из ископаемого топлива стоит в среднем 55 миллионов долларов США в год, а стоимость увеличивается в среднем на 13% в год. Фиджи имеет 125 МВт возобновляемых мощностей для производства электроэнергии. в то время как Тонга имеет 6.45 МВт. Данные о доступе к чистой энергии отсутствуют, но данные о доступе к электроэнергии показывают разные уровни доступа в разных странах с развитой экономикой. В четырех из 14 ПИС менее 81% населения имеют доступ к электричеству (Рисунок 3).

Рисунок 3: Доля возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии и доступ к электроэнергии в странах с развитой экономикой. (Источник данных: СПРЕП)

Энергетические проекты обычно имеют два основных источника финансирования: государственные средства и средства доноров. Однако из-за других обязательств в области развития ОРП сильно зависят от донорского финансирования энергетических проектов. Азиатский банк развития профинансировал увеличение мощности производства электроэнергии на возобновляемых источниках энергии на 94.30 МВт в период с 2007 по 2020 год., а расширение сети помогло обеспечить электричеством еще 15,646 XNUMX домохозяйств. Переход на экологически чистые источники энергии потребует финансирования со стороны доноров для финансирования проектов, наращивания потенциала и укрепления институтов в странах с развитой экономикой для беспрепятственного развертывания проектов в области экологически чистых источников энергии. Инвестиции из частного сектора также имеют решающее значение, но СРП также должны иметь доступ к финансированию от финансовых институтов развития.   

Переход к чистой энергии потенциально может повлиять на все сектора экономики, включая транспорт, который является одним из наиболее значимых для конечного энергопотребления в странах с развитой экономикой. Морской транспорт имеет особое значение, поскольку он позволяет доставлять товары и услуги на отдаленные острова, а также имеет важное значение для рыболовного сектора. Несмотря на то, что на небольших морских территориях в пределах ПОС проживает меньше людей, транспорт необходим для поддержания связи между сообществами и для деятельности, приносящей доход. Стоимость топлива для морского транспорта может быть непомерно высокой для некоторых основных маршрутов. делает поездки невыгодными и создание периодических государственных расходов, поскольку эти маршруты иногда субсидируются. А исследование моделирования показало, что морской транспорт Фиджиort израсходовал 79 миллионов литров топлива в 2016 году. Переход на экологически чистый морской транспорт сократит выбросы и уменьшит бремя затрат на топливо, которое несут операторы морского транспорта, пассажиры и правительство. В настоящее время Тихоокеанское сообщество (SPC) является базой для Центра сотрудничества в области морских технологий (MTCC) в Тихом океане. MTCC - Тихий океан проводит тренинги для заинтересованных сторон морского судоходства в различных PIC по способам и технологиям повышения энергоэффективности в судоходстве, используя инновационные и новые технологии для сокращения выбросов и потребления топлива, сохраняя при этом безопасность в приоритете. Кроме того, поскольку жители тихоокеанских островов знакомы с парусным спортом, местные жители знают о судостроении. При наличии надлежащих стимулов и международного партнерства эти местные знания можно использовать для создания эффективных морских судов.

Как правило, основные центры экономической деятельности внутри ПОС располагаются на определенных островах, на которых уровень жизни, как правило, выше, но более удаленные острова зависят от своевременной транспортировки товаров и услуг. Таким образом, зависимость от импортируемых ископаемых видов топлива вызывает беспокойство, поскольку увеличивает затраты на транспортировку топлива на отдаленные морские острова. Это повышение стоимости топлива обычно ложится на плечи общин, что приводит к неравенству в ценах, которые платят те, кто живет на материке, и те, кто живет в отдаленных общинах. Кроме того, бывают случаи, когда топливо не доставляется на морские острова вовремя, что приводит к нехватке топлива и других услуг и использованию традиционной биомассы в качестве топлива. Диверсификация источников энергии и переход на экологически чистые источники энергии могут сыграть решающую роль в обеспечении надежности энергоснабжения, обеспечении продолжения нормальной жизнедеятельности населения и снижении затрат на топливо, особенно в отдаленных и морских районах.  

PIC запланировали сократить выбросы, о чем свидетельствуют их определяемые на национальном уровне вклады (NDC) и другие стратегические документы. В настоящее время они также реализуют некоторые проекты с помощью внешнего донорского финансирования. Тем не менее, чтобы добиться перехода на экологически чистую энергию, PIC сталкиваются со многими проблемами, включая географическую изоляцию и нехватку финансовых ресурсов, мощностей и данных об энергетике. Необходимо больше данных о потреблении энергии различными секторами экономики, а также о производстве электроэнергии различными коммунальными предприятиями и отраслями. Существующие банки данных содержат ограниченные данные об энергетике, поскольку некоторые отрасли не решаются размещать свои данные в открытом доступе, где конкуренты могут получить к ним доступ. Также не хватает потенциала, особенно в отношении технических знаний по некоторым различным технологиям экологически чистой энергии и энергетической политики, а также потенциала конечных пользователей для эксплуатации и обслуживания своих энергетических систем.

Таким образом, расширение партнерства и сотрудничества является ключом к переходу на экологически чистую энергию. Это включает в себя сотрудничество между различными государственными министерствами и ведомствами для синхронизации их деятельности, предотвращения дублирования, повышения эффективности процессов и разработки благоприятных политик. Более тесное сотрудничество между государственными органами и неправительственными организациями, гражданским обществом и общественными организациями, а также государственно-частное партнерство могли бы способствовать реализации большего количества энергетических проектов и программ. Академические и учебные заведения также играют важную роль в наращивании потенциала. Наконец, укрепление партнерских отношений между PIC и многосторонними и двусторонними организациями могло бы способствовать финансированию перехода к экологически чистой энергии и работе в направлении устойчивого и устойчивого развития в островных странах Тихоокеанского региона.


Равита Д. Прасад

Д-р Равита Д. Прасад является доцентом кафедры физики Колледжа инженерии, науки и технологий Национального университета Фиджи и специализируется на долгосрочном энергетическом планировании для низкоуглеродного развития энергетических систем. Она преподает физику и возобновляемые источники энергии для студентов бакалавриата и опубликовала несколько рецензируемых журнальных статей. Она также является членом Когорта исследований климата будущего Содружества создан Ассоциацией университетов Содружества и Британским советом для поддержки 26 исследователей-восходящих звезд, чтобы вывести местные знания на глобальную арену в преддверии COP26.


Заглавное фото: Осмотр солнечных панелей после ТК Гарольда в Кадаву, Фиджи, 2020 г. (Тихоокеанское сообщество (SPC) через Flickr).

перейти к содержанию