Подписаться

Может ли развитие обойтись без климатических издержек?

На сегодняшний день развитие человечества происходит за счет окружающей среды.

По данным Отчет о человеческом развитии 2020 от Программы развития ООН (ПРООН). Как правило, чем крупнее экономика и выше качество жизни граждан, тем больший след страна оставляет на Земле.

Поскольку ожидается, что население и валовой внутренний продукт (ВВП) крупных развивающихся стран, таких как Индия, значительно вырастут в этом столетии, потенциальный ущерб, который может быть нанесен неустойчивым производством и моделями потребления, значителен.

В докладе также говорится, что последствия изменения климата будут наиболее ощущаться в беднейших странах, которые к 100 году могут испытывать на 2100 больше дней экстремальных погодных условий в году. дней экстремальной погоды, чем в более бедных странах. Но дополнительные дни экстремальной погоды для беднейших стран мира могут быть сокращены почти вдвое, если Парижское соглашение будет выполнено.

Как показано на диаграмме ниже, по мере того, как страны увеличивают свое экономическое производство, они оставляют больший след в окружающей среде. Есть некоторые отдаленные страны, которые показывают немного лучшие результаты, но ни одна из них не находится в наилучшем положении.

Для сокращения выбросов углекислого газа, образующихся в результате деятельности человека, и снижения воздействия, которое мы оказываем на нашу планету, вероятно, потребуется более одного подхода. Но согласно Докладу о человеческом развитии, всего 20 природных решений могут обеспечить 37% сокращения выбросов, необходимого к 2030 году для удержания потепления ниже 2°C.

Вопрос о том, возможно ли «отделить» использование ресурсов от экономического развития (иногда называемого «зеленой эффективностью» или «зеленым ростом»), является предметом споров. Но изменив социальные нормы, внедрив стимулы и природоохранные решения, страны могли бы минимизировать воздействие на климат, одновременно улучшая свою экономику. Эти решения могут создать средства к существованию, снизить риски стихийных бедствий и защитить планету.

Изменение социальных норм

В Портленде, штат Орегон, США, и Амстердаме, Нидерланды, езда на велосипеде является нормой, но так было не всегда. Хотя велосипеды были синонимом Нидерландов на протяжении нескольких поколений, только в 1970-х годах в Амстердаме начали повышать безопасность велосипедистов в результате общественной кампании. Следуя примеру голландского города, аналогичные массовые движения в Портленде привели к В 12 раз больше велосипедистов, чем в среднем по США.

В обоих городах езда на велосипеде стала модным занятием, популярность которого выросла за относительно короткий промежуток времени, а езда на короткие расстояния стала считаться социально неприемлемой. Хотя само по себе увеличение количества велосипедистов в городе не будет иметь большого значения для выбросов углекислого газа в стране, оно показывает силу изменения социальных норм для создания позитивных климатических действий. Пандемия Covid-19 показала, что драматические изменения в поведении могут произойти в одночасье. Можно ли таким же образом поощрять климатически позитивное поведение?

«Заразное, быстро распространяющееся поведение» может сыграть важную роль в быстром сокращении выбросов углекислого газа., говорит Илона Отто, профессор социальных последствий изменения климата в Центре Вегенера по климату и глобальным изменениям при Университете Граца в Австрии, хотя необходимы дополнительные доказательства, чтобы установить степень любого сокращения, которое может быть сделано.

Например, «стыд полета», идея о том, что мы должны чувствовать себя виноватыми за полеты, которых можно избежать, — это движение, которое зародилось в Скандинавии, но распространилось по всему миру. «Если вы начинаете чувствовать себя плохо из-за того, что что-то делаете, вы ищете альтернативу», — говорит Отто, но добавляет, что иногда, например, в случае со стыдом за бегство, альтернативы привлекательны, но не всегда возможны (например, полет на ближнемагистральный рейс может оказаться дешевле, чем поездка на поезде).

В Швеции, по-видимому, действует стыд за полеты, или флюгскам: 23% шведов сократили количество авиаперелетов в период с 2018 по 2019 год. (до пандемии Covid-19).

Хотя проектирование целых городов, удобных для велосипедистов, может потребовать значительных изменений в инфраструктуре, таких как введение отдельных велосипедных дорожек и крупных общественных магазинов велосипедов, небольшие действия также могут иметь положительный эффект.

По оценкам, для того, чтобы добиться перемен, может потребоваться всего лишь 3.5% населения, участвующего в протестном движении. исследования политологов Марии Стефан и Эрики Ченовет, хотя точная динамика зависит от многих факторов, таких как политическая культура в стране. Хотя 3.5% — это очень небольшая доля населения, исследователи говорят, что гораздо больше людей согласятся с движением, даже если они не присоединятся к нему активно.

Итак, небольшая группа протестующих может изменить мнение населения более широко, но общественным движениям может потребоваться небольшая помощь«, — говорит Отто. В Амстердаме, например, реклама самолетов и автомобилей запрещена в общественном метрополитене.

Отто добавляет, что многие изменения в поведении, связанные с изменением климата, имеют и другие преимущества. «Мы называем это сопутствующими выгодами климатической политики». В случае с ездой на велосипеде Отто отмечает, что она не только снижает выбросы, но и может улучшить здоровье велосипедистов, качество воздуха и снизить шумовое загрязнение.

Природные решения

Когда доступ людей к воде, продовольствию, доходам и санитарным услугам вступает в конкуренцию со стороны промышленности, в проигрыше часто оказывается окружающая среда.

Например, жители деревни Бун Руанг на севере Таиланда зависят от сезонных водно-болотных угодий как естественного источника воды для сельского хозяйства и потребления, в то время как разнообразная среда обитания, которую они обеспечивают, поддерживает дикую природу, уникальную для этого региона.

Но водно-болотные угодья находятся под угрозой со стороны таких отраслей, как табачные фабрики и рыболовство, которые также конкурируют за использование воды. Плотина, построенная в 1930-х годах на реке Ионг выше по течению от Бун Руанга, превратила сезонные водно-болотные угодья в постоянный водоем под названием озеро Пхаяо с целью поддержки рыбной промышленности. Однако перекрытие реки плотиной привело к тому, что водно-болотные угодья ниже по течению получают меньше воды.

«[Плотина] и создание крупных заводов в этом районе способствовали огромной трансформации водно-болотных угодий», — говорит Кхун Бурм, координатор водно-болотных угодий Группы по сохранению водно-болотных угодий Бун Руанг. «Прямо сейчас местные фермеры и промышленность соревнуются за право первыми использовать воду для сельскохозяйственной деятельности».

Но может ли защита природы принести пользу как людям, так и промышленности?

Группа охраны водно-болотных угодий Бун Руанг работает над сохранением этого важного с научной точки зрения объекта посредством образования, сбора средств и исследований. Одним из наиболее важных шагов было установить, кто может, а кто не может изымать воду из водно-болотных угодий.

«У нас есть контролируемая зона, позволяющая ограничить некоторые виды деятельности, такие как рыбная ловля с использованием определенного снаряжения», — говорит Бурм, добавляя, что людям разрешено брать животных или растения в пищу только в определенные сезоны, а некоторые участки водно-болотных угодий зарезервированы только для местных жителей.

«Людям в этом районе также придется адаптироваться к текущей ситуации», — говорит он. «Уровень воды намного ниже, видов рыбы также намного меньше, а геологические аспекты изменились. Например, раньше озеро Нонг Буа Ной получало воду в сезон дождей с июля по октябрь, но сейчас это уже не так».

«Сильнее всего пострадали люди, которые ловят рыбу в близлежащей реке», — говорит он. «В реке Инг раньше у нас было 283 вида рыб, сейчас в водно-болотных угодьях Бун Руанг водится только 87 видов рыб». Жители деревни вносят свой вклад в разведение рыбы, обитающей в реке, с помощью мобильного инкубатория, чтобы сохранить местное биоразнообразие.

Работа группы по сохранению водно-болотных угодий Бун Руанг показывает, что потребности местного населения можно защитить, а экономику страны поддержать, не разрушая среду обитания. Но для этого требуется готовность общественности и промышленности, а также формальная защита научно значимых областей.

Изменение стимулов

Еще одним потенциальным способом смягчения последствий изменения климата при одновременном улучшении человеческого развития является использование таких стимулов, как схемы углеродных кредитов или «компенсация выбросов углерода». Подобные схемы позволяют человеку платить определенную сумму денег для покрытия выбросов, в которых он внес свой вклад (скажем, дополнительную плату сверх стоимости полета), которая затем инвестируется в экологический проект с целью сбалансировать выбросы. .

Схемы углеродных кредитов, которые чаще всего реализуются в развивающихся странах, могут принимать форму лесовосстановления для поглощения углерода или инвестиций в чистую энергию, чтобы сообщество могло использовать ее вместо ископаемого топлива, но не все они работают таким образом. Некоторые работают над тем, чтобы вообще избежать будущих выбросов, а не компенсировать существующие.

Долина Яэда на севере Танзании. дом коренных охотников-собирателей хадза, которые до 2010 года не имели законных прав на землю, на которой живут. Но формальное признание их прав позволило хадза зарабатывать деньги, став хранителями окружающей среды долины.

Хадза стала партнером Carbon Tanzania для продажи углеродных кредитов через добровольный углеродный рынок. Как и Группа по сохранению водно-болотных угодий Бун Руанг, партнерство Хадза-Карбон Танзания стало получателем гранта. Экваториальная премия, который вручается инициативам, возглавляемым общинами коренных народов, которые сосредоточены на природных решениях для устойчивого развития.

Carbon Tanzania – это схема «сокращения выбросов в результате обезлесения и деградации лесов» (Redd), целью которой является предотвращение будущих выбросов парниковых газов путем защиты лесов – предотвращения выбросов, которые были бы произведены, если бы эти леса были вырублены.

У народа Хадза есть 20-летний контракт с Carbon Tanzania, в течение которого, по оценкам, без их вмешательства в результате вырубки лесов на их земле будет выброшено 445,000 2 тонн эквивалента CO2 (CO90e). Carbon Tanzania рассчитывает свои углеродные кредиты на основе сокращения этих выбросов на 20% и допуска дополнительного XNUMX% буфера, что означает, что у них есть всего 320,000 2 тонн CO16,000-эквивалента в виде углеродных квот на продажу (или 2 XNUMX тонн COXNUMX-экв каждый год)).

Хадза получают деньги в обмен на патрулирование их земель и наблюдение за признаками вырубки лесов в надежде, что это отговорит людей вырубать деревья. Деньги поступают от компаний, которые платят Carbon Tanzania за углеродные кредиты, которые затем делятся между сообществом хадза, и они сами решают, как их использовать (например, на здравоохранение или образование). В свою очередь, сообщество обязуется патрулировать свою землю и отправлять обратно данные и фотографии, показывающие деградацию, вырубку деревьев и дикую природу.

«Я ребенок [хадза], который смог ходить в школу [благодаря финансированию от продажи квот на выбросы углерода]», — говорит Регина Сафари, которая сейчас является координатором сообщества Carbon Tanzania. Часть ее роли заключается в том, чтобы выступать в качестве связующего звена между общественными скаутами, деревенскими лидерами и Carbon Tanzania.

«А когда дело доходит до здравоохранения, происходят огромные изменения», — добавляет она. «Раньше народ хадза использовал в качестве традиционной медицины только травы. Но после создания этого углеродного проекта хадза отвозят больных в больницы, где они получают доступ к медицинским и консультационным услугам и советам врачей».

Этот тип схемы углеродных кредитов не лишен критиков. Вместо связывания углерода, например, путем посадки новых деревьев, схемы Редда оценивают будущие выбросы, вызванные вырубкой лесов и повреждением лесов, и пытаются их избежать. В результате схемы Редда не способствуют дополнительному улавливанию парниковых газов, а Красные зоны могут перекрываться с ранее существовавшими охраняемыми территориями. so доказать, что финансирование Redd позволило избежать выбросов, сложно. Кроме того, если существует больше не является финансовым стимулом для группы защищать территорию, они могут перестать это делать.

Хотя может показаться, что человеческое развитие обходится в ущерб защите окружающей среды, такие решения, как сделать город более удобным для велосипедистов или защитить весь водосбор реки, показывают, что эти два понятия не обязательно должны быть взаимоисключающими.

И хотя каждое решение не является идеальным, оно показывает, что на самом деле человеческое развитие может выиграть от защиты природы. «Жизнь [хадза] зависит от этих лесов», — заключает Сафари. «Именно по этой причине мои люди довольны проектом».

Эта статья была рецензирована от имени Международного научного совета.

перейти к содержанию