هذه المقالة جزء من مركز الدراسات الدولي Transform21 السلسلة، التي تحتوي على موارد من شبكتنا من العلماء وصانعي التغيير للمساعدة في إعلام التحولات العاجلة اللازمة لتحقيق أهداف المناخ والتنوع البيولوجي.
وخلص التقرير الأخير للفريق العامل 1 التابع للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) إلى ذلك من المقرر أن تتجاوز درجات الحرارة العالمية 1.5 درجة مئوية من الاحترار في وقت أبكر مما كان متوقعا في السابق، وأنه إذا لم تبدأ انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الانخفاض بشكل ملحوظ قبل عام 2050 ، فمن المرجح للغاية أن يصل ارتفاع درجات الحرارة في العالم بمقدار درجتين مئويتين خلال القرن الحادي والعشرين.
ماذا يعني هذا بالنسبة لبلدان جزر المحيط الهادئ (بلدان جزر المحيط الهادئ)؟ ارفع الانذار! تقع دول جزر المحيط الهادئ على الخطوط الأمامية للتغير المناخي الحاد ، حيث تتعرض كل من الغذاء والإسكان والشركات والصناعات لخطر الأحداث المناخية القاسية بشكل متزايد مثل ارتفاع مستوى سطح البحر ، والأعاصير المدارية ، والفيضانات المفاجئة. ومع ذلك ، على الرغم من ضآلة غازات الاحتباس الحراري (GHG) هmالإصدارات، بلدان جزر المحيط الهادئ لديها وضع أهداف جريئة وطموحة للحد من الانبعاثات وتعزيز التنمية المستدامة والمرنة في جميع قطاعات الاقتصاد. لقد قدموا مثالاً لزعماء العالم الآخرين على أن بلدان جزر المحيط الهادئ ملتزمة بتخفيض الانبعاثات العالمية ، وأن جميع المساهمات مهمة.
بادئ ذي بدء ، الدافع الرئيسي لهذا التحول إلى الطاقة النظيفة هو التعرض لكوارث طبيعية شديدة وشديدة تسبب أضرارًا لا تقدر بثمن للمجتمعات والاقتصادات. الطاقة النظيفة تبشر بإعادة البناء بشكل أفضل بطريقة أكثر مرونة واستدامة. في فبراير 2016 ، شهدت فيجي أسوأ إعصار استوائي (TC) ، TC Winston ، وهو إعصار من الفئة 5 تسبب في دمار عندما وصل إلى اليابسة بين جزر فيجي الصغيرة ، حيث تأثر حوالي 40 ٪ من السكان بالعاصفة. ما مجموعه الناس شنومك فقدوا حياتهم، وتضرر أو دمر 40,000 منزل ، مما أدى إلى صدمة وآثار نفسية سلبية في المجتمعات المتضررة. كما تأثرت بشدة البنية التحتية للطاقة وقطاعي الغابات والزراعة بلغ إجمالي الأضرار 2.98 مليار دولار أمريكي (1.4 مليار دولار أمريكي).. في الآونة الأخيرة ، أثناء محاربة جائحة COVID-19 ، كانت بلدان جزر المحيط الهادئ مثقلة بالتحدي الإضافي المتمثل في الأعاصير المدارية الشديدة. الفئة ضرب 5 TC Harold فانواتو في 6 ديسمبر 2020، مما تسبب في دمار هائل للمباني ومصادر المياه والزراعة ، مما أثر على 33٪ من السكان وأودى بحياة 31 شخصًا في المنطقة.
المحرك الثاني لانتقال الطاقة النظيفة هو التكلفة العالية للوقود الأحفوري المستورد. في معظم بلدان جزر المحيط الهادئ ، تشكل واردات السلع والخدمات أكثر من 50٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، كما هو موضح في الشكل 2. باستخدام قاعدة بيانات البنك الدوليبلغ المتوسط المحسوب لاستيراد الوقود في بلدان جزر المحيط الهادئ كنسبة مئوية من إجمالي البضائع المستوردة 20٪. باستثناء بابوا غينيا الجديدة (PNG) ، لا تمتلك أي من بلدان جزر المحيط الهادئ موارد وقود أحفوري وتعتمد كليًا على الوقود الأحفوري المستورد. علاوة على ذلك ، نظرًا لأنه يتم تداول الوقود في السوق الدولية ، يتعين على بلدان جزر المحيط الهادئ استخدام احتياطياتها من العملات الأجنبية ، وبالتالي فهي معرضة بشدة لتقلب أسعار الوقود. سوف يعني التحول إلى الطاقة النظيفة انخفاض واردات الوقود وزيادة الاحتياطيات الأجنبية. في الاقتصادات الصغيرة في بلدان جزر المحيط الهادئ ، مع عائدات تصدير منخفضة نسبيًا واعتماد كبير على المساعدات الخارجية ، فإن أثر ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري سلبا على النمو.
المحرك الثالث لانتقال الطاقة النظيفة هو تحقيق أمن الطاقة الوطني من خلال تحسين إمكانية الوصول إلى الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد. كما هو موضح في الشكل 3 ، تمتلك فيجي وبابوا نيو غينيا فقط حصة عالية نسبيًا من مصادر الطاقة المتجددة في إنتاج الكهرباء ، مع أن الغالبية تقل عن 20٪. في فيجي ، حوالي 40-70٪ من توليد الكهرباء في الشبكة يأتي من مصادر متجددة ، بشكل رئيسي الطاقة المائية مع القليل من الكتلة الحيوية، والطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، بينما يتم توفير الباقي بشكل أساسي بواسطة زيت الديزل الصناعي وزيت الوقود الثقيل. توليد كهرباء شبكة فيجي من تكاليف الوقود الأحفوري بمتوسط 55 مليون دولار أمريكي سنويًا وتزداد التكلفة بمعدل سنوي متوسط يبلغ 13٪. تمتلك فيجي 125 ميغاواط من الطاقة المتجددة لتوليد الطاقة في حين تمتلك تونغا 6.45 ميغاواط. لا توجد بيانات عن الوصول إلى الطاقة النظيفة ، لكن بيانات الوصول إلى الكهرباء تُظهر مستويات مختلفة من الوصول في بلدان جزر المحيط الهادئ المختلفة. في أربعة بلدان من أصل 14 دولة ، يحصل أقل من 81٪ من السكان على الكهرباء (الشكل 3).
عادة ما يكون لمشاريع الطاقة مصدرين رئيسيين للتمويل: التمويل الحكومي وصناديق المانحين. ومع ذلك ، وبسبب الالتزامات الإنمائية الأخرى ، تعتمد بلدان جزر المحيط الهادئ اعتمادًا كبيرًا على تمويل المانحين لمشاريع الطاقة. ال قام بنك التنمية الآسيوي بتمويل زيادة في قدرة توليد الكهرباء باستخدام الطاقة المتجددة بمقدار 94.30 ميجاوات بين عامي 2007 و 2020، وساعدت تمديدات الشبكة في توفير الطاقة لنحو 15,646 أسرة إضافية. ستحتاج عمليات انتقال الطاقة النظيفة إلى تمويل من المانحين لتمويل المشاريع وبناء القدرات وتقوية المؤسسات في بلدان جزر المحيط الهادئ من أجل النشر السلس لمشاريع الطاقة النظيفة. تعتبر الاستثمارات من القطاع الخاص حاسمة أيضًا ، لكن بلدان جزر المحيط الهادئ بحاجة أيضًا إلى أن تكون قادرة على الوصول إلى التمويل من مؤسسات تمويل التنمية.
يمكن أن يؤثر تحول الطاقة النظيفة على جميع قطاعات الاقتصاد ، بما في ذلك النقل ، وهو أحد أهم القطاعات بالنسبة لاستهلاك الطاقة النهائي في بلدان جزر المحيط الهادئ. النقل البحري له أهمية خاصة ، لأنه يوفر وسيلة لنقل البضائع والخدمات إلى الجزر النائية ، فضلا عن كونه أساسيا لقطاع صيد الأسماك. على الرغم من أن عددًا أقل من الناس يعيشون في مناطق بحرية صغيرة داخل بلدان جزر المحيط الهادئ ، إلا أن النقل ضروري لإبقاء المجتمعات متصلة وللأنشطة المدرة للدخل. قد تكون تكلفة الوقود للنقل البحري باهظة لبعض الطرق الأساسية ، مما يجعل الرحلات غير اقتصادية وإنشاء نفقات حكومية متكررة ، حيث يتم دعم هذه الطرق في بعض الأحيان. أ قدرت دراسة النمذجة أن النقل البحري في فيجيoاستخدمت شركة RT 79 مليون لتر من الوقود في عام 2016. من شأن الانتقال إلى النقل البحري النظيف أن يقلل الانبعاثات ويقلل من عبء تكاليف الوقود التي يتحملها مشغلو النقل البحري والركاب والحكومة. حاليًا ، مجتمع المحيط الهادئ (SPC) هو المؤسسة المضيفة لمركز التعاون التكنولوجي البحري (MTCC) في المحيط الهادئ. MTCC - المحيط الهادئ تقدم دورات تدريبية لأصحاب المصلحة في مجال الشحن البحري في بلدان جزر المحيط الهادئ المختلفة حول طرق وتقنيات تحسين كفاءة الطاقة في الشحن ، مع التقنيات المبتكرة والجديدة لتقليل الانبعاثات واستهلاك الوقود مع الحفاظ على السلامة كأولوية. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن سكان المحيط الهادئ معتادون على الإبحار ، فإن المعرفة المحلية موجودة في بناء القوارب. مع الحوافز المناسبة والشراكات الدولية ، يمكن استخدام هذه المعرفة المحلية لبناء سفن بحرية فعالة.
عادة ، تقع المراكز الرئيسية للنشاط الاقتصادي داخل الموافقة المسبقة عن علم في جزر معينة ، حيث تميل مستويات المعيشة إلى أن تكون أعلى ، لكن الجزر البعيدة تعتمد على نقل السلع والخدمات في الوقت المناسب. لذلك فإن الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد هو مصدر قلق لأنه يزيد من تكاليف نقل الوقود إلى الجزر البحرية النائية. عادة ما تتحمل المجتمعات هذا الارتفاع في تكلفة الوقود ، مما يؤدي إلى تفاوت في الأسعار التي يدفعها سكان البر الرئيسي وتلك الموجودة في المجتمعات النائية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حالات لا يصل فيها الوقود إلى الجزر البحرية في الوقت المحدد ، مما يؤدي إلى نقص الوقود والخدمات الأخرى والاعتماد على الكتلة الحيوية التقليدية للوقود. يمكن أن يؤدي تنويع مصادر الطاقة والانتقال إلى مصادر الطاقة النظيفة دورًا حاسمًا في تحقيق موثوقية إمدادات الطاقة ، وضمان استمرار المجتمعات في أنشطتها العادية وتقليل تكاليف الوقود ، لا سيما في المناطق النائية والبحرية.
خططت بلدان جزر المحيط الهادئ لخفض الانبعاثات كما يتضح من المساهمات المحددة وطنياً (NDCs) وغيرها من الوثائق الاستراتيجية. كما يقومون الآن بتنفيذ بعض المشاريع بمساعدة تمويل من مانحين خارجيين. ومع ذلك ، لتحقيق التحول إلى الطاقة النظيفة ، تواجه بلدان جزر المحيط الهادئ العديد من التحديات ، بما في ذلك العزلة الجغرافية ونقص الموارد المالية والقدرات وبيانات الطاقة. هناك حاجة لمزيد من البيانات حول استهلاك الطاقة من قبل مختلف قطاعات الاقتصاد ، وتوليد الكهرباء من مختلف المرافق والصناعات. تمتلك بنوك البيانات الموجودة بالفعل بيانات طاقة محدودة ، حيث تتردد بعض الصناعات في وضع بياناتها في المجال العام حيث يمكن للمنافسين الوصول إليها. كما أن القدرات غير متوفرة ، لا سيما فيما يتعلق بالخبرة الفنية في بعض تقنيات الطاقة النظيفة المختلفة وبشأن سياسة الطاقة ، فضلاً عن قدرة المستخدمين النهائيين على تشغيل أنظمة الطاقة الخاصة بهم وصيانتها.
لذلك فإن تعزيز الشراكات والتعاون هو مفتاح التحول إلى الطاقة النظيفة. ويشمل ذلك التعاون بين الوزارات والإدارات الحكومية المختلفة لمزامنة أنشطتها وتجنب الازدواجية وزيادة كفاءة العملية وبناء سياسات التمكين. يمكن أن يؤدي التعاون الأقوى بين الهيئات الحكومية والمنظمات غير الحكومية والمجتمع المدني والمنظمات المجتمعية ، فضلاً عن الشراكات بين القطاعين العام والخاص ، إلى تسهيل المزيد من مشاريع وبرامج الطاقة. كما تلعب المؤسسات الأكاديمية والتدريبية دورًا مهمًا في بناء القدرات. أخيرًا ، يمكن للشراكات المعززة بين بلدان جزر المحيط الهادئ والمنظمات المتعددة الأطراف والثنائية أن تدعم تمويل التحول إلى الطاقة النظيفة والعمل من أجل تنمية مرنة ومستدامة في بلدان جزر المحيط الهادئ.
رافيتا دي براساد
رافيتا د. براساد أستاذ مساعد في الفيزياء في كلية الهندسة والعلوم والتكنولوجيا بجامعة فيجي الوطنية ومتخصص في تخطيط الطاقة على المدى الطويل لتطوير أنظمة الطاقة منخفضة الكربون. تقوم بتدريس الفيزياء والطاقة المتجددة للطلاب الجامعيين ونشرت العديد من المقالات الصحفية التي راجعها الأقران. وهي أيضًا عضو في مجموعة أبحاث المناخ المستقبلية للكومنولث أنشأتها رابطة جامعات الكومنولث والمجلس الثقافي البريطاني لدعم 26 باحثًا من النجوم الصاعدة لتقديم المعرفة المحلية إلى المسرح العالمي في الفترة التي تسبق مؤتمر COP26.
صورة العنوان: فحص الألواح الشمسية بعد TC Harold في Kadavu ، فيجي ، 2020 (Pacific Community (SPC) عبر Flickr).
منتجات مرتبطة
تسلط مذكرة إحاطة المخاطر النظامية الضوء على تعقيد التحديات المترابطة والمترابطة وغير المؤكدة
10.03.2022
فجوات تقييم مخاطر المناخ: التكامل السلس لمعلومات الطقس والمناخ من أجل قدرة المجتمع على الصمود
27.10.2021
ملفات تعريف معلومات المخاطر: ملحق لمراجعة تعريف وتصنيف المخاطر الخاصة بـ UNDRR-ISC - تقرير فني
04.10.2021
خبير الزلازل الذي نصح حكومة هايتي في عام 2010: "لماذا تم إغفال إشارات الإنذار المبكر الواضحة؟"
13.09.2021
بناء القدرة على الصمود ضد المخاطر البيولوجية والأوبئة: COVID-19 وآثاره على إطار عمل سنداي
27.03.2020
يجتمع أكثر من 1,000 مندوب في جنيف لإجراء محادثات حول اتفاقية الحد من مخاطر الكوارث العالمية
20.11.2014
