តើ COVID-19 មានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រ និងសម្រាប់មហាសមុទ្រខ្លួនឯង?

ការស្រាវជ្រាវនៅសមុទ្រទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង

ការបិទព្រំដែន និងវិធានការរក្សាគម្លាតសង្គមបានបញ្ឈប់បេសកកម្មស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រដែលបានគ្រោងទុកយូរមកហើយ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការធ្វើដំណើរស្រាវជ្រាវជាញឹកញាប់ចាប់ផ្តើមដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះទៅកាន់ប្រទេសដែលនាវាស្រាវជ្រាវចូលចត ជាកន្លែងដែលពួកគេនឹងជួបជាមួយសហសេវិកនៅលើយន្តហោះសម្រាប់ពីរបីសប្តាហ៍ខាងមុខ។ ដោយសារយន្តហោះកំពុងចុះចត ហើយកំពង់ផែស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបិទសម្រាប់ជនបរទេស នេះបានក្លាយជាមិនអាចទៅរួចនោះទេ ហើយបេសកកម្មស្រាវជ្រាវជាច្រើនត្រូវបានលុបចោលជាធម្មតា។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ISC និងជាប្រធានអង្គភាពស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្ររូបវិទ្យានៅមជ្ឈមណ្ឌល GEOMAR Helmholtz សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រ លោក Martin Visbeck បានប៉ាន់ប្រមាណថា ការស្រាវជ្រាវនៅសមុទ្របានថយចុះ 80% ។ បេសកកម្មស្រាវជ្រាវអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីរៀបចំផែនការ ហើយការធ្វើដំណើរដែលបានគ្រោងទុកមួយចំនួនប្រហែលជាមិនត្រូវបានកំណត់ពេលឡើងវិញទេ។ ភាពមិនប្រាកដប្រជានេះអាចបង្កឱ្យមានការថប់បារម្ភសម្រាប់អាជីពដំបូង និងអ្នកស្រាវជ្រាវផ្សេងទៀតដែលបានបោះបង់ចោលបេសកកម្មដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះការងារដែលកំពុងបន្តរបស់ពួកគេ។

ការធ្វើដំណើរស្រាវជ្រាវមួយចំនួនត្រូវបានពង្រីកដោយមិនបានរំពឹងទុក

ជាមួយនឹងមនុស្សដែលរស់នៅ និងធ្វើការនៅជិត ជារឿយៗឆ្ងាយពីដី និងសេវាថែទាំសុខភាព ការឆ្លងជំងឺកូវីដនៅលើកប៉ាល់បង្កការគម្រាមកំហែងពិសេសមួយ ខណៈដែលស្ថានភាពរបស់អ្នកដំណើរនៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Diamond Princess ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។

សម្រាប់អ្នកស្រាវជ្រាវមួយចំនួនដែលបានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ និងច្រើនខែមុនពេលដែល COVID ត្រូវបានប្រកាសថាជាជំងឺរាតត្បាត មេរោគនេះមានន័យថាស្នាក់នៅក្នុងសមុទ្របានយូរជាងការរំពឹងទុក។ នៅលើនាវាបំបែកទឹកកកស្រាវជ្រាវអាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡាស្តិនក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រប្រហែល 90 នាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅសមុទ្រក្នុងរយៈពេលប្រហែល XNUMX ខែយូរជាងការរំពឹងទុក។ ប៉ូឡាស្តិន គឺជាផ្នែកមួយនៃ MOSAiC (ក្រុមសង្កេតការណ៍រសាត់ពហុជំនាញសម្រាប់ការសិក្សាអំពីអាកាសធាតុអាកទិក)ដែលជាបេសកកម្មប៉ូលធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ជើងហោះហើរដើម្បីនាំយកការផ្គត់ផ្គង់ និងនាវិកថ្មីទៅកាន់កប៉ាល់ ដូចដែលបានគ្រោងទុក ហើយដូច្នេះ ប៉ូឡាស្តិន ត្រូវបំបែកចេញពីទឹកកកតំបន់ប៉ូលនៅតំបន់អាកទិកកណ្តាល ជាកន្លែងដែលវាបានរសាត់អស់រយៈពេលប្រាំមួយខែសម្រាប់ការប្រជុំនៅសមុទ្រជាមួយនាវាផ្គត់ផ្គង់ពីរនៅ Svalbard ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ Polarstern បានបំពេញការផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួន ហើយនាវិកជាច្រើននាក់ រួមទាំងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេសផ្សេងៗ ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្រុមថ្មីត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ក្នុងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងន័រវេស មុនពេលឡើងយន្តហោះ ប៉ូឡាស្តិនហើយត្រូវបានធ្វើតេស្តជាប្រចាំសម្រាប់ COVID-19។ ការចូលរួមក្នុងបេសកកម្មនៃមាត្រដ្ឋាននេះតែងតែមានន័យថាការបែកគ្នាពីមិត្តភ័ក្តិ និងក្រុមគ្រួសារសម្រាប់ពេលវេលាដ៏ច្រើន ប៉ុន្តែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃការរាតត្បាតជាសកល រយៈពេលនោះកាន់តែយូរជាងនេះ។

ប្រព័ន្ធសង្កេតមហាសមុទ្រនៅតែបន្ត - ប៉ុន្តែការថយចុះរយៈពេលវែងក្នុងការប្រមូលទិន្នន័យគឺអាចធ្វើទៅបាន។

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត ការថយចុះនៃការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះបានបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃទិន្នន័យឧតុនិយមដែលប្រមូលបាននៅលើយន្តហោះ ហើយប្រើដើម្បីសង្កេត និងព្យាករណ៍អាកាសធាតុរបស់យើង និងតាមដានអាកាសធាតុ។ នេះ។ អង្គការឧតុនិយមពិភពលោក (WMO) ប៉ាន់ប្រមាណថាចន្លោះពី 75% ទៅ 90% ការវាស់វែងតិចជាងនេះកំពុងត្រូវបានគេយកចេញពីយន្តហោះជាងពេលដែលមិនមានជំងឺរាតត្បាត។.

ប្រព័ន្ធសង្កេតលើមហាសមុទ្រមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ទេរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ព្រោះវាពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធទាំងនោះត្រូវការការថែទាំ ហើយឧបករណ៍ដូចជាឧបករណ៍រំកិល និងអណ្តែតដែលប្រើដើម្បីតាមដានចរន្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃមហាសមុទ្រនឹងត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល WMO ព្យាករណ៍ពីការធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗនៃទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធបែបនេះ លុះត្រាតែសកម្មភាពផ្គត់ផ្គង់ និងការថែទាំអាចបន្តឡើងវិញបាន។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះមហាសមុទ្រ?

ទន្ទឹមនឹងប្រតិកម្មតបទៅនឹងផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗនៃការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតសម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រក៏កំពុងត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីស្វែងយល់ថាតើការឆ្លើយតបទៅនឹង COVID-19 បាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរដល់មហាសមុទ្រដែរឬទេ។

នេះ ការពិសោធន៍មហាសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់អន្តរជាតិ (IQOE) នៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រនៃ ISC ស្តីពីការស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រកំពុងពិនិត្យមើលឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាត COVID-19 លើកម្រិតសំឡេងនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ សកម្មភាពនេះនឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ដោយសារទិន្នន័យពីឧបករណ៍ទទួលសំឡេងដែលកំពុងដំណើរការ (អ៊ីដ្រូហ្វូន) ត្រូវបានទាញយក និងដំណើរការ ដើម្បីប្រៀបធៀបទិន្នន័យពីទីតាំងជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីមើលថាតើការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលា និងការចែកចាយសកម្មភាពរបស់មនុស្សបានផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេងនៃមហាសមុទ្រដែរឬទេ។ ក កាសែតថ្មីៗនេះពីប្រទេសកាណាដាបានរកឃើញថាមានការថយចុះដែលអាចវាស់វែងបាននៅក្នុងបរិមាណនៃសំឡេងប្រេកង់ទាបនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃកោះ Vancouver ។. “យើងនឹងរំពឹងដូចគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅតំបន់ឆ្នេរ។ Ed Urban អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង IQOE បាននិយាយថា "សត្វសមុទ្រជួនកាលបញ្ចេញសំលេងតិចជាងនៅពេលដែលវាមានសំលេងរំខាន ដូច្នេះពួកវាអាចបញ្ចេញសំលេងកាន់តែច្រើនប្រសិនបើវាស្ងាត់ជាង"។

មហាសមុទ្រអាចនឹងស្ងប់ស្ងាត់ជាងក្នុងអំឡុងពេលមានជំងឺរាតត្បាត ប៉ុន្តែតើវានឹងមានសុខភាពល្អឬទេ? ការកើនឡើងនៃប្លាស្ទិកដែលប្រើតែមួយដង មិនថាសម្រាប់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ឬអាហារសម្រាប់យកទៅប្រើប្រាស់នោះទេ បានបង្កើនការព្រួយបារម្ភថាពួកគេអាចបន្ថែមទៅលើទំហំដ៏ធំសម្បើម។ ប្លាស្ទីកចំនួន ១៣លានតោន ដែលបច្ចុប្បន្នបានទៅដល់មហាសមុទ្រជារៀងរាល់ឆ្នាំ. នៅប្រទេសបារាំងគេរាយការណ៍ថា របាំងមុខ និងស្រោមដៃដែលអាចចោលបានត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ. ជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ផ្លាស្ទិចនៅពេលណាក៏បាន ការប្រើប្រាស់ និងការចោលប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ គឺជាអ្វីដែលសំខាន់។ ប្រព័ន្ធប្រមូល និងបោះចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវផលិតផលដែលប្រើតែមួយដង ដូចជាស្រោមដៃវះកាត់ គឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធានាថា ពួកវាមិនបញ្ចប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក - ឥឡូវនេះ ឬនៅពេលអនាគត។

ខណៈពេលដែលមានការធ្លាក់ចុះដ៏ធំនៃនាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងរីករាយ នាវាពាណិជ្ជកម្មនៅតែដំណើរការនៅសមុទ្រ ហើយដូច្នេះការបំពុលខ្នាតឧស្សាហកម្មនៅសមុទ្រនៅតែបន្តមិនឈប់ឈរ។ នេះ។ ការថយចុះរយៈពេលខ្លីនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីសកម្មភាពរបស់មនុស្សក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតហាក់ដូចជាបណ្តោះអាសន្នដូច្នេះហើយ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតភាពខុសគ្នាទៅនឹងកម្រិតអាស៊ីតនៃមហាសមុទ្រទេ។

ដូចគ្នានេះដែរ ដោយសារភោជនីយដ្ឋាន និងទីផ្សារត្រីបានបិទនៅជុំវិញពិភពលោក ហើយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានរំខាន តម្រូវការត្រីបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយទូកនេសាទជាច្រើនត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងកំពង់ផែ។ វាអាចត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាវានឹងផ្តល់នូវការសម្រាកខ្លះសម្រាប់ការថយចុះនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានផលប៉ះពាល់ 'ការស្ទុះងើបឡើងវិញ' នោះការកើនឡើងណាមួយដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតអាចនឹងត្រូវបានត្រលប់មកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដូចជានៅលើដី បញ្ហាជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់មហាសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ គឺជាប្រព័ន្ធ ហើយចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលវែង។ ខណៈពេលដែលជំងឺរាតត្បាត COVID-19 បានបង្ខំបញ្ហាដូចជាការបំពុលប្លាស្ទីក និងការរិចរិលបរិស្ថានទៅក្នុងចរន្តសំខាន់ ការធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព 14 សម្រាប់មហាសមុទ្រដែលមានសុខភាពល្អទាមទារឱ្យមានទស្សនវិស័យរយៈពេលវែងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ក្នុងនាមជាអ្នកគាំទ្រដ៏ខ្លាំងក្លា ទសវត្សរ៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រISC កំពុងបង្កើតករណីសម្រាប់ចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្រដើម្បីបញ្ច្រាសការថយចុះនៃសុខភាពសមុទ្រ និងដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌប្រសើរឡើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃមហាសមុទ្រនាពេលអនាគត។

រូបថត៖ ក្រុមនាវិក Maria S. Merian ដាក់ពង្រាយ Zodiac ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការដោះដូរខ្សែការពារទៅ Sonne សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនាពេលខាងមុខជាមួយ Polarstern (Alfred-Wegener Institut / Lianna Nixon (CC-BY 4.0)

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃបណ្តុំប្លុកមួយនៅលើទស្សវត្សរ៍នៃវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្ររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព (ហៅយ៉ាងសាមញ្ញថា "ទសវត្សរ៍មហាសមុទ្រ")។ ស៊េរីនេះត្រូវបានផលិតដោយ ISC និងគណៈកម្មការមហាសមុទ្រអន្តររដ្ឋាភិបាល ហើយនឹងបង្ហាញការសម្ភាសន៍ជាទៀងទាត់ បំណែកមតិ និងខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅក្នុងការដំណើរការរហូតដល់ការបើកដំណើរការមហាសមុទ្រនៅខែមករា ឆ្នាំ 2021។