COVID-19 Povas Helpi Pli Riĉajn Naciojn Prepari por Daŭripoveca Transiro

Origine publikigita Estonta Tero la 13-an de marto 2020 kaj ĝisdatigita la 23-an de marto 2020.

Ĉi tiu komentaĵo estis preparita fare de Maurie Cohen, Joseph Sarkis, Patrick Schröder, Magnus Bengtsson, Steven McGreevy, kaj Paul Dewick nome de la Future Earth Knowledge-Action Network on Sistemoj de Daŭripova Konsumo kaj Produktado. La teksto estis skribita dum la unua semajno de marto 2020 antaŭ ol la Monda Organizo pri Sano deklaris COVID-19 kiel pandemio kaj la vere tutmondaj proporcioj de la situacio evidentiĝis. Ĉi tio estas rapide evoluanta katastrofa krizo, kaj kun la paso de la tempo, kelkaj el la observoj skizitaj ĉi tie estis antaŭitaj de eventoj. Estonta Tero etendas sian plej profundan simpation al kolegoj sur la frontoj de la eksplodo, al homoj, kiuj suferis perdojn, kaj al ĉiuj submetitaj al profunda interrompo. La urĝa afero nuntempe estas savi vivojn. Malferma Forumo per retseminario estas planita por 12:00 GMT la 26-an de marto 2020 por diskuti manierojn antaŭeniri en lumo de la temoj levitaj en ĉi tiu komento. Demandoj povas esti direktitaj al sscp_kan@futureearth.org.

Prognozoj de la ekonomia nombro de la COVID-19-pandemio kreskas ĉiam pli teruraj dum la skalo kaj severeco de la kontaĝo pligrandiĝas. Tutmondaj provizoĉenoj kolapsas, turismo estas en libera falo, kaj tutaj kalendaroj de publikaj eventoj estas nuligitaj. Lernejaj fermoj kaj amasaj kvarantenoj preter Ĉinio, Italio kaj aliaj frontaj landoj kondukas al profunde limigitaj konsumantelspezoj. La minaco de longedaŭra tutmonda recesio estas kun ĉiu tago fariĝanta ĉiam pli probabla. Investantoj serĉas financajn ministrojn kaj centrajn bankistojn por plue malpliigi interezajn indicojn kaj oferti neprajn promesojn de malavara fiska stimulo. Tamen, evidentiĝas, ke la efikeco de ĉi tiuj strategioj estas ekstreme limigita kaj malmulte faros por trankviligi maltrankvilajn borsmerkatojn. Dume, en la reala ekonomio, entreprenoj komencas senti la streĉan pinĉon de malseketigita postulo kaj prepariĝas por maldungi dungitojn.

Kvankam la defio kontroli la koronavirusan epidemon estas certe malbonaŭgura, ĝi meritas rekoni, ke el daŭrigebleco ni povas havi maloftan fenestron de ŝanco. La defio estos enŝlosi la reduktojn en energia kaj materiala utiligo, kiuj jam okazas kaj verŝajne pliintensiĝos en venontaj semajnoj kaj monatoj. COVID-19 povus pretervole kontribui al signifa progreso por atingi la celojn de la Pariza Klimata Interkonsento kaj pluraj el la Celoj de Daŭripova Evoluo de Unuiĝintaj Nacioj.

Kiel ni priskribas ĉi-sube, la koronavirus-situacio provizas, kvankam malfacilaj estas, plurajn levilpunktojn por malfermi vojojn al daŭripoveca transiro.

Unue, la COVID-19-pandemio instigas malpligrandigi la laborhorojn, ĉu por adaptiĝi al pli malrapida komerca agado aŭ ĉar gepatroj kaj flegistoj devas resti hejme kun junaj infanoj pro lernejaj fermoj. Esplorado sugestas, ke kiam homoj havas la eblon redukti la kvanton da tempo dediĉita al gajna dungado, ili taksas la avantaĝojn de malpliigita horaro. Eĉ kiam kondiĉoj pliboniĝas, ofte estas malinklino reveni al antaŭaj aranĝoj. Daŭrigeblaj sciencistoj sugestis, ke ni povus malpligrandigi niajn laborhorojn samtempe plibonigante individuan kaj socian bonfarton kaj reduktante karbon-emisiojn. Klare, ĉi tiu ebleco ne estas disponebla por ĉiuj, precipe por horaj laboristoj, kies salajroj estas ligitaj al tempohorloĝo; la defioj de ĉi tiuj laboristoj rilatas al la sekva punkto.

Due, la krizo pri publika sano kaj ekonomia kuntiriĝo estas ŝanco por plivastigi eksperimentojn pri universala baza enspezo. Dum plilongigita kvaranteno, horaj laboristoj alfrontos ĉiam pli malfortikajn cirkonstancojn. Politika premo por starigi pli taŭgan sistemon de financa sekureco pliiĝos dum vundeblaj loĝantaroj luktos por konservi bazajn bezonojn kiel aliro al loĝejo kaj nutrado.

Trie, erupcio de komunuma dissendo kaj efektivigo de blokado interrompos ĉiutagajn navedajn ŝablonojn kaj kuraĝigos laborejojn ŝanĝi vizaĝ-al-vizaĝajn agadojn al virtualaj komunikadaj platformoj. Eĉ partaj fermoj instigos entreprenojn kaj aliajn organizojn deploji flekstempajn aranĝojn, kiuj permesas al dungitoj desegni siajn proprajn horarojn kaj labori malproksime. Ĉi tiuj novaj rutinoj montriĝos popularaj kaj malfacile inversigeblaj dum la krizo retiriĝos. Simile, jam evidentiĝas, ke estas grandega kvanto da finfine nenecesaj longdistancaj vojaĝoj. Estas malmulte da kialo por suspekti, ke oftaj flugantoj ne povus forigi almenaŭ kelkajn vojaĝojn sen perdo de scio-interŝanĝo kaj profesia evoluo.

Kvare, dum nuntempe estas hastego aĉeti dum konsumantoj provizis per neerumeblaj provizoj, multaj podetalistoj kaj konsumantoj siatempe ŝanĝos al provizantaj produktoj de lokaj vendistoj. Ĉi tiu tendenco reduktos rimedan trairon kaj kontribuos al pli daŭrigeblaj konsumpadronoj. Estas ankaŭ la perspektivo, ke pli longtempe tiaj evoluoj povus instigi reklamadon de nova medio kaj komerca tagordo kiu reflektas pli larĝajn zorgojn pri la bezono kreskigi malpli energi- kaj material-intensajn vivstilojn.

Fine, en la okazo, ke COVID-19 induktas longan recesion, konvenciaj ekonomiaj mezuroj komencos transdoni politike ĝenajn informojn. Fronte al tia defio, elektitaj oficistoj kaj politikofaristoj komencos ampleksi kontadajn kadrojn, kiuj provizas pli da jesaj sugestoj. Parafrazante Ernest Hemingway, disvolviĝantaj evoluoj emas moviĝi iom post iom ĝis ili okazas subite. Alivorte, la koronavirus-eksplodo povas anonci renversiĝon, ĉe kiu la malneta enlanda produkto kaj ĝiaj kunaj mezuroj estas anstataŭitaj de alternativoj pli faciligaj de daŭripovtransiro.

Por pli bone kaj pli malbone, ni povas rigardi Ĉinion por ekvidi tion, kion la venontaj monatoj verŝajne havos por la resto de la mondo. Precipe, malpligrandigo de hipermovaj vivstiloj povas savi homajn vivojn. Laŭ la Monda Organizo pri Sano, ĉiujare okazas 250,000 40,000 aŭtomobilaj akcidentoj en Ĉinio. Trafiko virtuale haltis en grandaj partoj de la lando dum du monatoj kaj ĉi tiu situacio eble rezultigis ĉirkaŭ XNUMX malpli da veturilo-rilataj mortoj. Kun iuj kreivaj politikoj, ni povus atingi proporciajn rezultojn nur reduktante laborhorojn kaj ebligante al pli granda nombro da homoj labori malproksime.

Krome, ĉar aŭtomobilaj kaj industriaj aeraj emisioj malpliiĝas, spiraj kondiĉoj pliboniĝas. Vaste disvastigita esplorartikolo de 2015 taksis ke aerpoluo kontribuas al 1.6 milionoj da mortoj en Ĉinio (17 procentoj de ĉiuj mortoj). Se ni supozas, ke la aerkvalito en la lando estas 20% pli klara hodiaŭ pro la malpliiĝo de vojaĝado kaj fabrikado, granda nombro da vivoj estis ŝparita. Certe, tiaj ekstrapoloj estas malfacilaj - kaj devus esti kontraŭpezitaj per la sanefikoj de reduktita fizika aktiveco, emocia angoro, nutra neadekvateco, kaj tiel plu - sed ĉi tio ne estas kialo por ignori ilin.

Observo ofte atribuita al Winston Churchill estas ke ni neniam devus lasi bonan krizon malŝpari. La koronavirus-eksplodo estas profunde bedaŭrinda situacio, kiu nediskuteble kaŭzas vastan suferon. Kvankam ĉi tio estas bedaŭrinda, ni ne devas malakcepti, ke la evento donas ŝancon fari signifan progreson al ĝustatempa kaj necesa daŭripovtransiro.

Foto de Stanislav Kondratiev on Unsplash