发展可以没有气候成本吗?

迄今为止,人类的发展是以牺牲环境为代价的。

发展可以没有气候成本吗?

根据该组织的说法,没有一个国家在人类发展方面得分很高而不会对地球造成破坏。 人类发展报告2020 来自联合国开发计划署(UNDP)。一般来说,经济规模越大,公民的生活质量越好,一个国家在地球上留下的足迹就越大。

印度等发展中大国的人口和国内生产总值(GDP)预计将在本世纪大幅增长,不可持续的生产和消费模式可能造成的潜在损害相当大。

报告还发现,最贫穷的国家将受到最严重的气候变化影响,到 100 年,这些国家每年遭受极端天气的天数可能会增加 2100 天。尽管富裕国家对气候变化负有最大责任,但经历极端天气的天数将减少 18 天。比贫穷国家遭受极端天气的天数。但是,如果《巴黎协定》得以实现,世界上最贫穷国家遭受极端天气的额外天数可能会减少一半。

如下图所示,随着各国经济产出的增加,它们对环境的影响也更大。有一些边远国家的表现稍好一些,但没有一个国家处于最佳状态。

减少人类活动产生的碳排放并降低我们对地球的影响可能需要采取不止一种方法。但根据《人类发展报告》,到 20 年,仅 37 种基于自然的解决方案就可以实现将气温升高控制在 2030 摄氏度以下所需的减排量的 2%。

是否有可能将资源利用与经济发展“脱钩”(有时称为“绿色效率”或“绿色增长”)是一个争论的话题。但通过改变社会规范、引入激励措施和基于自然的解决方案,各国或许能够在改善经济的同时最大限度地减少气候影响。这些解决方案可以创造生计、减少灾害风险并保护地球。

改变社会规范

在美国俄勒冈州波特兰和荷兰阿姆斯特丹,骑自行车是常态,但情况并非总是如此。虽然自行车几代人以来一直是荷兰的代名词,但直到 1970 世纪 XNUMX 年代,阿姆斯特丹才通过公众宣传活动开始改善骑自行车者的安全。继荷兰城市的带动下,波特兰类似的草根运动也导致了 骑自行车通勤的人数是美国全国平均水平的 12 倍.

在这两个城市,骑自行车成为一种时尚,在相对较短的时间内越来越受欢迎,而短距离驾驶开始被视为社会不可接受的行为。虽然单独增加城市中骑自行车的人数不会对一个国家的碳排放产生巨大影响,但它显示了改变社会规范以采取积极的气候行动的力量。 Covid-19 大流行表明 行为的巨大变化可能在一夜之间发生。能否以类似的方式鼓励气候积极行为?

“具有传染性、快速传播的行为” 可以在快速减少碳排放方面发挥重要作用奥地利格拉茨大学韦格纳气候与全球变化中心研究气候变化社会影响的教授伊洛娜·奥托(Ilona Otto)表示,尽管还需要更多证据来确定可以减少的程度。

例如,“飞行耻辱”,即我们应该为乘坐可以避免的航班而感到内疚的想法,是一场始于斯堪的纳维亚半岛但已蔓延到全世界的运动。奥托说:“如果你开始对做某事感到难过,那么你就会寻找替代方案。”但他补充说,有时,比如飞行耻辱, 替代方案很有吸引力,但并不总是可行 (例如,乘坐短途航班可能比乘坐火车更便宜)。

在瑞典,飞行耻辱(flygskam)似乎正在产生影响: 23 年至 2018 年间,2019% 的瑞典人减少了航空旅行 (Covid-19 大流行之前)。

虽然将整个城市设计为自行车友好型可能需要对基础设施进行重大改变,例如引入隔离自行车道和大型公共自行车商店,但较小的行为也可以产生积极影响。

据统计,只需 3.5% 的人口参与抗议运动就能带来改变 政治学家 Maria Stephan 和 Erica Chenoweth 进行的研究,尽管确切的动态取决于许多因素,例如该国的政治文化。虽然 3.5% 听起来只是人口中很小的一部分,但研究人员表示,即使他们不积极参与,也会有更多的人同意这一运动。

因此,一小群抗议者可以更广泛地改变人们的想法,但是 社会运动可能需要一些帮助,奥托说。以阿姆斯特丹为例, 公共地铁网络上已禁止航班和汽车广告.

奥托补充说,许多气候积极的行为改变还带来其他好处。 “我们称之为气候政策的协同效益。”就骑自行车而言,奥托指出,它不仅可以减少排放,还可以改善骑自行车者的健康、空气质量并减少噪音污染。

基于自然的解决方案

当人们获得水、食物、收入和卫生设施的机会与行业展开竞争时,环境往往会遭受损失。

例如,泰国北部 Boon Rueang 的村民依赖季节性湿地作为农业和消费的天然水源,而湿地提供的多样化栖息地则支持了该地区特有的野生动物。

但是,湿地正受到烟草厂和渔业等行业的威胁,这些行业也在竞相使用水资源。 1930 世纪 XNUMX 年代,在 Boon Rueang 上游的 Iong 河上修建了一座水坝,将季节性湿地变成了 称为帕夭湖的永久性水库,旨在支持渔业。然而,在河流上筑坝意味着下游湿地的水量减少。

“该地区的大坝和大型工厂的建立为湿地的巨大转变做出了贡献,”Boon Rueang 湿地森林保护组织的湿地协调员 Khun Burm 说道。 “目前,当地农民和工业界正在争夺第一个将水用于农业活动的人。”

但保护自然也能让人类和工业受益吗?

文如昂湿地森林保护组织 正在努力通过教育、筹款和研究来保护这个具有重要科学意义的遗址。最重要的步骤之一是确定谁可以、不能从湿地获取资源。

伯姆说:“我们有一个控制区,限制一些活动,例如使用某些设备捕鱼。”他补充说,人们只允许在特定季节捕猎动物或植物作为食物,湿地的某些区域仅供当地人使用。

“该地区的人们也必须适应当前的情况,”他说。 “水位低了很多,鱼类的品种也少了很多,地质方面也发生了变化。例如,Nong Bua Noi 湖曾经在 7 月至 10 月的雨季期间获得水,但现在情况已不再如此。”

“受影响最严重的是在附近河流钓鱼的人,”他说。 “对于Ing河,我们曾经有283种鱼,现在Boon Rueang湿地里只有87种鱼。”村民们正在发挥自己的作用,利用移动孵化场养殖原产于河流的鱼类,以保护当地的生物多样性。

Boon Rueang 湿地森林保护组织的工作表明,在不破坏栖息地的情况下,可以保护当地人民的需求并支持国家经济。但这需要公众和工业界的意愿,以及对具有科学意义的领域的正式保护。

改变激励措施

在改善人类发展的同时缓解气候变化的另一种潜在方法是使用碳信用计划或“碳抵消”等激励措施。像这样的计划允许一个人支付一定数额的钱来支付他们所贡献的排放量(例如在飞行费用之外的额外费用),然后将其投资于环境项目,旨在平衡排放量。

碳信用计划最常发生在发展中国家,可以采取重新造林的形式来吸收碳或投资清洁能源,这样社区就可以利用它来代替化石燃料,但它们并不都是这样运作的。有些努力是为了完全避免未来的排放,而不是抵消现有的排放。

雅达山谷 (Yaeda Valley) 位于坦桑尼亚北部 这里是哈扎原住民狩猎采集者的家园,他们在 2010 年之前对他们所居住的土地没有合法权利。但对哈扎人权利的正式承认使得哈扎人能够通过成为山谷的环境守护者来赚钱。

哈扎人与坦桑尼亚碳组织合作,通过自愿碳市场出售碳信用额。与 Boon Rueang 湿地森林保护组织一样,Hadza-Carbon 坦桑尼亚伙伴关系也获得了 赤道奖,该奖项授予土著社区领导的倡议,重点关注基于自然的可持续发展解决方案。

坦桑尼亚碳计划是一项“减少森林砍伐和森林退化造成的排放”(Redd)计划,旨在通过保护森林来防止未来的温室气体排放——避免这些森林被砍伐时产生的排放。

哈扎人与 Carbon Tanzania 签订了为期 20 年的合同,据估计,在此期间,如果没有他们的干预,他们土地上的森林砍伐将会排放 445,000 吨二氧化碳当量 (CO2e)。碳坦桑尼亚根据将排放量减少 2% 并允许额外 90% 的缓冲来计算其碳信用额,这意味着他们有 总共出售 320,000 吨 CO2e 碳信用额(或每年 16,000 吨 CO2e)).

哈扎人获得金钱,以换取巡逻他们的土地并监测森林砍伐的迹象,希望这能阻止人们砍伐树木。这些钱来自向坦桑尼亚碳公司支付碳信用额的公司,然后在哈扎社区之间分享,并由他们决定如何使用它(例如,用于医疗保健或教育)。作为回报,社区承诺巡逻他们的土地并发回显示退化、树木砍伐和野生动物的数据和照片。

“我是一个 [Hadza] 孩子,[通过出售碳信用额获得资金]能够上学,”现任坦桑尼亚碳社区协调员的雷吉娜·萨法里 (Regina Safari) 说道。她的部分职责是充当社区童子军、村庄领导和碳坦桑尼亚之间的联络人。

“当谈到医疗保健时,就会发生巨大的变化,”她补充道。 “以前,哈扎人只使用草药作为他们的传统药物。但在这个碳项目建立后,哈扎人将病人带到医院,在那里他们获得医疗和咨询服务以及医生的建议。”

这种类型的碳信用计划并非没有受到批评。 Redd计划不是通过种植新树等方式封存碳,而是估算未来因砍伐森林和森林破坏造成的排放,并尽力避免它们。因此,Redd 计划不会导致额外的温室气体封存,并且 红色区域可能与现有保护区重叠 so 证明 Redd 融资能够避免排放具有挑战性。此外,如果有 不再是团体保护某个地区的经济激励,他们可能不会继续这样做.

虽然人类发展似乎是以保护环境为代价的,但让城市更加循环友好或保护整个河流流域等解决方案表明,两者并不一定是相互排斥的。

虽然每种解决方案并不完美,但它表明事实上人类发展可以从保护自然中受益。 “[哈扎人]的生活依赖于这些森林,”萨法里总结道。 “正是因为这个原因,我的员工对这个项目感到满意。”

本文代表国际科学理事会进行了同行评审。

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